La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo confirmó este 26 de junio de 2026 la salida del general Óscar David Lozano Águila de la dirección general del Tren Maya, en lo que caracterizó como una rotación administrativa normal dentro de la Secretaría de la Defensa Nacional. El anuncio se realizó durante la conferencia de prensa matutina en Palacio Nacional.
El general en retiro Manuel Jaime Ramírez Camacho, quien anteriormente se desempeñó como director general de Banjército, fue designado para asumir la dirección del proyecto ferroviario. La mandataria señaló que este tipo de cambios son procedimientos regulares que realiza la dependencia militar cada cierto periodo en sus diferentes posiciones administrativas.
Rotación forma parte de protocolo militar estándar
Durante su intervención, Sheinbaum Pardo explicó que el cambio responde a protocolos internos de la Secretaría de la Defensa Nacional y no a situaciones particulares relacionadas con el desempeño del proyecto. La decisión fue tomada por el general secretario de la dependencia como parte de su esquema de gestión de personal.
La presidenta detalló que estas rotaciones ocurren cada dos, tres o cuatro años en las distintas responsabilidades que asumen elementos militares, tanto en funciones relacionadas con seguridad como en otros temas administrativos.
No, hubo un cambio. Es normal ese cambio, no es en particular por alguna razón. La Secretaría de la Defensa Nacional tiene como norma hacer cambios cada dos, tres, cuatro años a las personas que están en diversas responsabilidades y fue una decisión del general secretario la sustitución.
La mandataria enfatizó que este tipo de movimientos son parte de la operación regular de la institución militar en todas las áreas donde tiene presencia, sin que representen señales de problemas o cambios en la dirección estratégica del proyecto.
Pero es parte, pues de la rotación que ellos hacen normalmente en las distintas responsabilidades que tienen, sea relacionadas con la seguridad o sea relacionadas con otros temas
Perfil del nuevo director y continuidad operativa
Manuel Jaime Ramírez Camacho llega a la dirección del Tren Maya después de haber dirigido Banjército, institución financiera de la Secretaría de la Defensa Nacional. Su designación mantiene la estructura de mando militar en la administración del megaproyecto ferroviario que atraviesa cinco estados del sureste mexicano.
La presidenta expresó una evaluación positiva del desarrollo que ha tenido el proyecto bajo administración militar, calificándolo como exitoso en su fase actual de operación.
el desarrollo que ha tenido el Tren Maya ha sido ‘muy bueno, extraordinario’
Proyección financiera hacia 2029
Sheinbaum Pardo abordó el esquema de financiamiento del Tren Maya, destacando que existe un plan estructurado para incrementar los ingresos del proyecto. La administración proyecta que el tren alcance su punto de equilibrio en 2029, momento en el cual se espera que el proyecto logre autofinanciamiento.
La estrategia contempla el funcionamiento pleno del servicio de carga como componente clave para alcanzar la sostenibilidad financiera, similar al modelo previsto para Mexicana, la aerolínea también bajo administración del gobierno federal.
Hay un plan, ese plan tiene que ver con ir aumentando los ingresos para en el 2029, además con el funcionamiento de la carga -porque así son en general los trenes- con el funcionamiento de la carga van a avanzar en su punto de equilibrio, igual que el caso de Mexicana.
La presidenta garantizó que el financiamiento para los primeros años de operación está asegurado mediante un esquema heredado de la administración del expresidente Andrés Manuel López Obrador, lo que permite sostener la operación mientras se alcanza la autosuficiencia económica.
Pero tienen asegurado su financiamiento por un esquema que dejó el presidente López Obrador para el financiamiento de los primeros años del Tren Maya. No tiene ningún problema y va muy muy bien el Tren Maya
Contexto del proyecto ferroviario
El Tren Maya representa uno de los megaproyectos de infraestructura más importantes del país, diseñado para conectar destinos turísticos y comunidades del sureste mexicano. Su administración ha estado bajo mando militar desde su construcción, modelo que se mantiene en la fase operativa actual.
El proyecto incluye tanto servicio de pasajeros como la proyección de transporte de carga, componente considerado estratégico para su viabilidad financiera de largo plazo. El esquema de financiamiento contempla un periodo de maduración hasta alcanzar el equilibrio operativo proyectado para 2029.
Preguntas frecuentes
¿Por qué se realizó el cambio de director en el Tren Maya?
El cambio responde a protocolos normales de rotación de la Secretaría de la Defensa Nacional, que realiza estos movimientos cada dos, tres o cuatro años en diferentes posiciones administrativas. No está relacionado con situaciones particulares del proyecto.
¿Quién es el nuevo director del Tren Maya?
El general en retiro Manuel Jaime Ramírez Camacho fue designado como nuevo director general del Tren Maya. Anteriormente se desempeñó como director general de Banjército.
¿Cuándo alcanzará el Tren Maya su punto de equilibrio financiero?
La administración proyecta que el Tren Maya alcance su punto de equilibrio en 2029, cuando el funcionamiento completo del servicio de carga permita aumentar los ingresos para lograr autofinanciamiento.
La presidenta Claudia Sheinbaum reiteró que el proyecto mantiene su curso operativo sin contratiempos y cuenta con el respaldo financiero necesario para los próximos años mientras avanza hacia su sostenibilidad económica. El cambio administrativo se inscribe dentro de los procedimientos regulares de la institución militar que administra el proyecto ferroviario.
