Aeroméxico confirmó la apertura de dos nuevas rutas que conectarán México con destinos europeos. La primera ruta unirá la Ciudad de México con Barcelona, y la segunda conectará Monterrey con París-Charles de Gaulle, ambas con inicio en la primavera de 2026. Estas operaciones se realizarán con aviones Boeing 787 Dreamliner.
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Desde el 28 de marzo de 2026, Aeroméxico tendrá seis vuelos semanales entre el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y Barcelona. Esta incorporación refuerza la presencia de la aerolínea en España, sumándose a vuelos actuales desde Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey hacia Madrid. Así, durante el verano de 2026, se ofrecerán hasta 40 vuelos semanales hacia España.
Aeroméxico: nueva ruta Monterrey-París y fortalezas en la red europea
El 13 de abril de 2026 iniciará la ruta Monterrey-París Charles de Gaulle con tres vuelos semanales. Aeroméxico resaltó que estas nuevas rutas consolidan su liderazgo en vuelos de largo alcance desde Monterrey. La nombrada ruta facilitará el acceso al norte de México a través de conexiones con socios SkyTeam en París.
Además, la empresa mantendrá vuelos diarios desde Ciudad de México a Ámsterdam, Londres, París y Roma. Con estos incrementos, la oferta de asientos con destinos europeos crecerá un 11%, alcanzando un nivel histórico para la compañía.
Aeroméxico: Beneficios y cifras esperadas en asientos semanales
La ruta entre Ciudad de México y Barcelona ofrecerá más de 3,000 asientos semanales. La conexión Monterrey-París aportará más de 1,500 asientos por semana. Giancarlo Mulinelli, vicepresidente senior de Ventas Globales, comentó que las nuevas rutas responden a la creciente demanda entre México y Europa. Destacó que la ampliación refuerza el servicio transatlántico de Aeroméxico para 2026.
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Recientemente, el gobierno de Estados Unidos, bajo Donald Trump, pidió al Tribunal de Apelaciones rechazar la suspensión para terminar la alianza entre Aeroméxico y Delta. El Departamento de Transporte (DOT) ordenó a las aerolíneas finalizar esa asociación a partir del 1 de enero de 2026. El DOT alegó que México incumplió el Convenio de Transporte Aéreo de 2015 desde 2022. Por ello, mantiene vigente la orden mientras se resuelve el litigio.
