El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) cumplió ya con cuatro años de operación, pero las pérdidas que tiene ascienden a varios millones de pesos. Esto luego que desde inicios de febrero se reportó que las instalaciones seguían sin ser atractivas para los turistas nacionales o internacionales.
La información fue dada a conocer por un medio nacional tras la revisión de los estados financieros del megaproyecto del expresidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) en Santa Lucía. Este aeropuerto fue posible luego de la cancelación del anterior proyecto que se tenía previsto construir en una zona del Lago de Texcoco.
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La cancelación de la obra de Enrique Peña Nieto, la compensación a proveedores y los gastos por la nueva iniciativa, generaron pérdidas desde la concepción del proyecto. Desde hace meses, expertos insisten en la necesidad de un nuevo plan para salvar las finanzas del aeropuerto, luego que las pérdidas ahora ascienden a 792 millones de pesos.
El AIFA, un proyecto con pérdidas millonarias a cuatro años de operación
En el 2024 fue un año clave para el aeropuerto, esto luego que ganó 291 millones de pesos a través de sus ingresos operativos. Y aunque al final de 2025 también contó con ganancias, los subsidios y apoyos para cubrir sus responsabilidades financieras convierten los éxitos en fracasos.
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Este dato se refleja a partir de una evaluación de la inversión pública, el volumen de pasajeros, las operaciones aéreas y su viabilidad dentro del sistema aeroportuario nacional.
Y aunque ha ganado más pasajeros en el último año, continúa con los mismos problemas de origen como es la escases de vuelos, distancia de la CDMX, pocas opciones de transporte y abusos en el uso de taxis.
El AIFA celebra sus cuatro años de operación con una restricción del gobierno de EEUU para abrir más rutas hacia el vecino del norte. Esto en medio de un evento clave para el transporte, comercio y turismo como es el Mundial 2026. En otras palabras, el aeropuerto ve trunca una posibilidad única de crecimiento por un incumplimiento a un acuerdo aéreo bilateral que se firmó en 2015.
Mientras tanto, otras instalaciones como el AICM, el aeropuerto de Tijuana y el de Monterrey ganan más oportunidades de rutas aéreas en el marco del Mundial 2026, mientras que la obra estrella de la 4T se hunde en deudas.
