En este artículo
El Tren Interurbano México-Pachuca mantiene su calendario para iniciar operaciones comerciales durante el primer semestre de 2027, según confirmaron autoridades federales este lunes 14 de septiembre de 2026. El proyecto ferroviario, que conectará la Ciudad de México con la capital de Hidalgo en aproximadamente 40 minutos, registra un avance físico del 65% en sus principales frentes de obra.
La inversión total del proyecto asciende a 70 mil millones de pesos, convirtiéndolo en una de las obras de infraestructura ferroviaria más importantes del actual sexenio. El tren recorrerá 84 kilómetros de vía doble electrificada, atravesando tres entidades federativas: la Ciudad de México, el Estado de México y el estado de Hidalgo.
El tren México-Pachuca reducirá el tiempo de traslado de 2 horas en automóvil a solo 40 minutos en ferrocarril, beneficiando a más de 180 mil usuarios diarios.
📌 También te puede interesar:
Avance de obra y fecha de inauguración
Las obras del Tren México-Pachuca avanzan en múltiples frentes simultáneos. El tramo correspondiente a la construcción de vías y estaciones en el Estado de México presenta el mayor progreso, con un 72% de avance, mientras que los trabajos en territorio hidalguense alcanzan el 68%. La terminal en la CDMX, ubicada en Buenavista, registra un 58% de avance debido a la complejidad de integrarla con otras líneas de transporte.
El proyecto contempla la fabricación de 30 trenes con capacidad para 700 pasajeros cada uno. Los primeros 10 convoyes ya fueron entregados y se encuentran en fase de pruebas en el patio de maniobras de Tizayuca. La empresa CAF, fabricante español de material rodante, entregará las unidades restantes entre octubre de 2026 y febrero de 2027.
“El tren México-Pachuca representa la columna vertebral de un nuevo corredor de desarrollo que transformará la vida de millones de habitantes de la zona metropolitana ampliada.”
📌 También te puede interesar:
Las 7 estaciones del tren México-Pachuca
El recorrido contempla 7 estaciones estratégicamente ubicadas para maximizar la conectividad con otros sistemas de transporte y centros urbanos de alta densidad poblacional. La ruta inicia en la terminal Buenavista de la CDMX, donde se integrará con el Tren Suburbano, el Metrobús y el Metro.
Las estaciones intermedias son: Lechería (conexión con Tren Suburbano existente), Jaltocan, Tecámac, Temascalapa y Tizayuca. La terminal final será Pachuca, ubicada en la zona sur de la capital hidalguense, con conectividad directa al sistema de transporte urbano local.
| Estación | Entidad | Conexiones |
|---|---|---|
| Buenavista | CDMX | Metro, Metrobús, Tren Suburbano |
| Lechería | Edomex | Tren Suburbano |
| Jaltocan | Edomex | Transporte local |
| Tecámac | Edomex | Mexibús |
| Temascalapa | Edomex | Transporte local |
| Tizayuca | Hidalgo | Transporte regional |
| Pachuca | Hidalgo | Terminal central |
📌 También te puede interesar:
Tarifa estimada y tiempo de recorrido
La tarifa del Tren México-Pachuca aún no ha sido definida oficialmente, aunque autoridades de Gobierno de Hidalgo han señalado que el costo del viaje completo oscilará entre 80 y 120 pesos, dependiendo de la estación de origen y destino. Se contempla un esquema de tarifas diferenciadas por tramos, similar al modelo del Tren Interurbano México-Toluca.
El tiempo de recorrido completo de Buenavista a Pachuca será de aproximadamente 40 minutos, una reducción significativa frente a las 2 horas que actualmente toma el trayecto en automóvil por la autopista México-Pachuca en horarios de alta demanda. Los trenes operarán a una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora.
El servicio tendrá una frecuencia inicial de un tren cada 10 minutos en horas pico y cada 15 minutos en horarios de baja demanda. El horario de operación será de 5:00 a 23:00 horas de lunes a domingo, con posibilidad de ampliación conforme crezca la demanda.
Impacto en la movilidad regional
El Tren México-Pachuca beneficiará directamente a una población de más de 4 millones de habitantes que residen en los municipios aledaños a la ruta. La proyección oficial estima un flujo de 180 mil usuarios diarios durante el primer año de operación, cifra que podría incrementarse hasta 250 mil pasajeros hacia 2030.
El proyecto también contempla la creación de Centros de Transferencia Modal (Cetram) en las estaciones de Tecámac y Tizayuca, donde confluirán rutas de transporte público local y regional. Estos centros contarán con estacionamientos con capacidad para 2 mil vehículos cada uno, facilitando el modelo park and ride para usuarios que combinen automóvil y tren.
“Este tren no solo conectará ciudades, sino que detonará el desarrollo económico de toda la región norte del Valle de México y el sur de Hidalgo.”
Además de los beneficios en movilidad, el proyecto generará una reducción estimada de 45 mil toneladas anuales de emisiones de CO2 al retirar de circulación miles de vehículos particulares que actualmente transitan por la autopista México-Pachuca. La electrificación completa del sistema garantiza cero emisiones directas durante la operación.
Las autoridades federales tienen programada la inauguración oficial del Tren México-Pachuca para el primer trimestre de 2027, con una fase de pruebas abiertas al público prevista para enero del mismo año. La Presidencia de la República confirmará la fecha exacta de inicio de operaciones comerciales durante las próximas semanas, una vez que se completen las pruebas de seguridad y homologación del material rodante.
¿Cuánto costará el boleto del tren México-Pachuca?
La tarifa estimada oscila entre 80 y 120 pesos por el trayecto completo de Buenavista a Pachuca. Se contemplan tarifas diferenciadas por tramos.
¿Cuánto tiempo dura el recorrido en el tren México-Pachuca?
El trayecto completo tomará aproximadamente 40 minutos, comparado con las 2 horas que actualmente se requieren en automóvil.
¿Cuántas estaciones tendrá el tren México-Pachuca?
El tren contará con 7 estaciones: Buenavista, Lechería, Jaltocan, Tecámac, Temascalapa, Tizayuca y Pachuca.
¿Cuándo se inaugura el tren México-Pachuca?
La inauguración oficial está programada para el primer trimestre de 2027, con pruebas abiertas al público previstas para enero de ese año.
📘 Síguenos en Facebook e Instagram para mantenerte informado con las noticias más relevantes de México.
