Cerca de 100 accionistas de Congesa, empresa concesionaria de transporte público en la Ciudad de México, acusan a quien se ostenta como presidente de su Consejo de Administración de desviar recursos y dejarlos sin utilidades desde 2023. Los afectados, en su mayoría adultos mayores, amenazan con bloquear el Circuito Interior a la altura del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México si las autoridades no intervienen.
La Secretaría de Movilidad (SEMOVI) se declaró incompetente para atender el caso al tratarse de un conflicto entre particulares. La dependencia señala que ha realizado cuatro reuniones con los afectados, pero reitera que los reclamos deben dirimirse ante instancias jurisdiccionales competentes. Congesa opera el Corredor Circuito Interior que conecta el AICM, Tacubaya, Metro La Raza y Metro Juanacatlán.
Acusaciones contra José García Lagunas por presunto desvío de recursos
Los socios afectados acusan a José García Lagunas de ostentarse de manera irregular como presidente del Consejo de Administración de Corredor Nueva Generación (Congesa). Según los denunciantes, García Lagunas habría desviado recursos de la empresa y dejado sin pagos a los accionistas.
De acuerdo con los socios, la suspensión total de pagos comenzó en 2023. Los afectados señalan que durante la pandemia de COVID-19 en 2020, los malos manejos se habrían intensificado, aprovechando las condiciones extraordinarias de ese periodo.
El 80 por ciento de los socios somos adultos mayores que teníamos microbuses, acudíamos a juntas de Congesa, pero en los últimos años José García Lagunas ya no nos da la cara y las autoridades nos dicen que es bronca nuestra y como somos gente mayor, nos ignoran y ya.
Los accionistas también denuncian que la flota de autobuses se redujo drásticamente. Según su testimonio, García Lagunas habría registrado unidades nuevas a nombre de sus familiares y vendido los autobuses más antiguos en el Estado de México sin reportarlo a los socios.
Básicamente metió unidades nuevas a nombre de sus hijos y las unidades más viejas sabemos que las vendió en el Estado de México sin reportarle a nadie. Entonces a nosotros nos dice García Lagunas ‘ya no hay camiones de ustedes’, entonces ahora no tenemos nada, ni placas, ni camiones, ni dinero.
De 240 microbuses a solo 25 unidades en operación
Congesa nació en 2012 como Corredor Concesionado para modernizar la Ruta 03 de la Ciudad de México. En su origen, el proyecto sustituyó 240 microbuses por 102 autobuses de alta capacidad, y los socios recibían inicialmente 5,000 pesos mensuales por placa.
Sin embargo, los afectados señalan que la flota actual se ha reducido a apenas 25 unidades. Durante la pandemia, los pagos bajaron a 2,000 pesos mensuales por placa, y para 2023 se suspendieron por completo.
El padrón de socios también disminuyó. De los 130 socios originales, actualmente quedan aproximadamente 100, una reducción que los afectados atribuyen a fallecimientos. El 80% de los accionistas son adultos mayores que invirtieron sus microbuses en el proyecto de modernización del transporte.
Historial de problemas legales de Congesa desde 2014
La empresa Congesa tiene antecedentes de problemas legales documentados. En febrero de 2014, se realizó un cateo en sus instalaciones tras descubrirse una toma clandestina de hidrocarburo. Meses después, en octubre de 2014, la entonces PGR aseguró activos de la empresa por un caso de fraude masivo.
Los socios afirman que existen amparos y sentencias judiciales en firme contra la gestión actual de la empresa, aunque no se han precisado los detalles específicos de estos procesos.
Entre 2025 y lo que va de 2026, el Instituto de Verificación Administrativa (INVEA) ha realizado 17 operativos contra Congesa, aunque no se han detallado públicamente los resultados de estas acciones.
SEMOVI se declara incompetente y niega permisos solicitados
La Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México emitió una postura oficial sobre el conflicto, declarándose incompetente para intervenir al tratarse de un asunto entre particulares.
Respecto a las denuncias por presuntos impagos, La SEMOVI no tiene atribuciones para fiscalizar los ingresos de las empresas de transporte público concesionado; por tratarse de asuntos en materia civil y mercantil, se reitera la importancia de dirimir esos reclamos ante las instancias jurisdiccionales competentes.
La dependencia informó que ha sostenido cuatro reuniones con los afectados. Además, reveló que el Consejo de Administración de Congesa solicitó 10 permisos para circular sin placa y engomado con el fin de realizar pruebas operativas, pero estos no fueron otorgados.
El Consejo de Administración de Congesa solicitó 10 permisos para circular sin placa y engomado para realizar pruebas operativas, dicho permiso no ha sido otorgado por la Secretaría.
Amenaza de bloqueo al Circuito Interior cerca del aeropuerto
Ante la falta de respuestas, los socios afectados anunciaron que planean bloquear el Circuito Interior a la altura del AICM. Esta vía es una de las principales arterias para acceder al aeropuerto capitalino, por lo que un bloqueo podría generar afectaciones significativas a la movilidad de la zona.
Estamos desesperados, se supone que el gobierno de la Ciudad de México nos apoya, pero nos han ignorado.
Los afectados expusieron su caso a la Jefa de Gobierno, Clara Brugada, aunque hasta el momento no se ha dado a conocer una postura oficial del gobierno capitalino sobre el conflicto. No se ha definido una fecha específica para la manifestación anunciada.
Datos clave del conflicto en Congesa
El caso involucra cifras y fechas relevantes para entender la magnitud del problema:
Socios afectados: aproximadamente 100 accionistas, el 80% adultos mayores.
Flota original: 102 autobuses de alta capacidad que sustituyeron 240 microbuses en 2012.
Flota actual: solo 25 unidades, según los denunciantes.
Pagos iniciales: 5,000 pesos mensuales por placa en 2012.
Pagos durante pandemia: 2,000 pesos mensuales por placa.
Suspensión de pagos: desde 2023.
Operativos de INVEA: 17 entre 2025 y 2026.
Reuniones de SEMOVI con afectados: 4 en total.
Información pendiente por confirmar
Hasta el momento, no se conoce una respuesta oficial de José García Lagunas frente a las acusaciones en su contra. Tampoco se ha definido la fecha concreta en que los socios podrían realizar el bloqueo anunciado al Circuito Interior.
Faltan detalles sobre las sentencias judiciales y amparos que los afectados mencionan, así como los resultados específicos de los 17 operativos que INVEA ha realizado contra la empresa. La postura oficial del gobierno de Clara Brugada sobre este conflicto tampoco ha sido comunicada públicamente.
Preguntas frecuentes
¿Qué es Congesa y qué ruta opera en CDMX?
Congesa (Corredor Nueva Generación) es una empresa concesionaria de transporte público que opera el Corredor Circuito Interior. Esta ruta conecta el AICM con Tacubaya, Metro La Raza y Metro Juanacatlán. Fue creada en 2012 para modernizar la Ruta 03.
¿Por qué SEMOVI no interviene en el conflicto de Congesa?
La SEMOVI se declaró incompetente porque considera que se trata de un conflicto entre particulares relacionado con asuntos civiles y mercantiles. La dependencia indica que no tiene atribuciones para fiscalizar los ingresos de empresas de transporte concesionado.
¿Cuándo podrían bloquear el Circuito Interior cerca del AICM?
Los socios afectados de Congesa anunciaron su intención de bloquear el Circuito Interior a la altura del aeropuerto, pero no han definido una fecha específica para esta manifestación.
El conflicto en Congesa involucra acusaciones de fraude por parte de cerca de 100 socios contra quien dirige actualmente la empresa. Mientras SEMOVI se mantiene al margen al considerarlo un asunto entre particulares, los afectados advierten que podrían tomar medidas que afecten la movilidad hacia el AICM. Las autoridades competentes en materia civil y mercantil serían las encargadas de resolver las denuncias presentadas por los accionistas.
